Dokładny rozmiar opony jest nadrukowany na ścianie bocznej. Grafika pokazuje, w jaki sposób należy odczytywać właściwości i wymiary opony.
1. Szerokość opony w mm
2. Profil opony, Stosunek wysokości do szerokości w %
3. Typ konstrukcji: ""R''= radialny (często występujący), ''D'' lub ''-''= diagonalny (występujący rzadziej)
4. Średnica felgi (w calach)
5. Indeks nośności
6. Indeks prędkości
# Grenlander Icehawke II – Opona Zimowa dla Maksymalnej Trakcji na Lodzie i Śniegu ## Precyzyjny Wzór Bieżnika z Kierunkową Konstrukcją Kierunkowy wzór bieżnika z szerokimi blokami i pojedynczym prowadzeniem oraz fazowanymi krawędziami barkowymi zapewnia doskonałą przyczepność na zakrętach. Projekt ten zwiększa stabilność i skuteczność hamowania, oferując pewną jazdę na zimowych drogach. ## Zaawansowana Konstrukcja Żłobków Unikalne, przesunięte względem siebie żłobki podłużne i poprzeczne skutecznie redukują poziom hałasu oraz skracają drogę hamowania nawet o 50% na oblodzonych i zaśnieżonych nawierzchniach. ## Połączenie Żłobków S- i I-Kształtnych Kombinacja drobnych, S-kształtnych i prostych, I-kształtnych żłobków zwiększa powierzchnię styku opony z drogą, co przekłada się na lepszą przyczepność i precyzyjne prowadzenie w trudnych warunkach. ## Nowoczesna Mieszanka Krzemionkowa Specjalna receptura gumy z krzemionką utrzymuje elastyczność opony nawet przy temperaturach od -30°C do -40°C, co pozwala na lepsze przyleganie do nawierzchni i zwiększa tarcie na lodzie. *Jak sprawdzić, czy opona jest odpowiednia dla trudnych zimowych warunków?* Opony zimowe, takie jak Grenlander Icehawke II, są projektowane z elastyczną bieżnikiem i specjalnym wzorem, który zapewnia trakcję na lodzie i śniegu. Posiadają one również certyfikaty trakcji na lodzie, co potwierdza ich skuteczność. *Czy opony zimowe nadają się do jazdy pozaśnieżone drogi?* Tak, opony zimowe są skuteczne nie tylko na śniegu, ale również na mokrych i suchych nawierzchniach przy niskich temperaturach, zapewniając bezpieczne hamowanie i stabilne prowadzenie.
Rozporządzenie normujące etykiety opon określa wymogi informacyjne dotyczące efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni oraz zewnętrznego hałasu toczenia opon. Ponadto etykieta zawiera odniesienie do zimowych właściwości produktu.
Rozporządzenie UE 1222/2009, obowiązujące od 1 listopada 2012 r., zostało zaktualizowane i zastąpione rozporządzeniem UE 2020/740, które weszło w życie od 1 maja 2021 r. Od tego momentu obowiązują nowe wymagania. Zmieniono klasy oceny pod względem efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni i hałasu zewnętrznego toczenia opony. Zmianie uległ także sam układ etykiety UE. Karty danych producentów przechowywane w bazie danych UE można pobrać za pomocą kodu QR zintegrowanego z etykietą. Nowe są również informacje dotyczące przyczepności na śniegu i lodzie dla opon spełniających te kryteria.
Następujący rodzaj ogumienia jest zwolniony z powyższego rozporządzenia: opony przeznaczone wyłącznie do montażu w pojazdach zarejestrowanych po raz pierwszy przed 1 października 1990 r.: opony bieżnikowane (do czasu odpowiedniego rozszerzenia EU VO 2020/740); opony do zastosowań profesjonalnych: opony drogowe; opony wyścigowe; opony z dodatkowymi elementami poprawiającymi trakcję np. opony z kolcami; opony awaryjne T; opony o dopuszczalnej prędkości poniżej 80 km/h; opony do felg o średnicy nominalnej ≤ 254 mm lub ≥ 635 mm.
Kryteria i klasy ocen w skrócie
Efektywność paliwowa
Zużycie paliwa zależy od oporu toczenia opon, rodzaju pojazdu, warunków drogowych oraz stylu jazdy kierowcy. Zmierzony opór toczenia (współczynnik oporu toczenia) opony dzieli się na klasy od A (najwyższa efektywność) do E (najniższa efektywność).
Jeśli pojazd jest wyposażony w opony klasy A, możliwe jest zmniejszenie zużycia paliwa nawet o 7,5%* w porównaniu z oponami klasy E. W przypadku pojazdów użytkowych oszczędność może być jeszcze wyższa (Źródło: Ocena skutków Komisji Europejskiej) * mierzone zgodnie z metodami badawczymi określonymi w Rozporządzeniu (UE) 2020/740)
Zwróć uwagę: Zużycie paliwa zależy w dużej mierze od stylu jazdy i można je znacząco zmniejszyć prowadząc auto w sposób ekonomiczny i przyjazny dla środowiska. W celu zredukowania zużycia paliwa, należy regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach.
Przyczepność na mokrej nawierzchni.
Przyczepność na mokrej nawierzchni dzieli się na klasy od A (najkrótsza droga hamowania) do E (najdłuższa droga hamowania). Samochód wyposażony w opony klasy A, podczas hamowania z prędkości 80 km/h (na drodze o średniej przyczepności) może osiągnąć drogę hamowania nawet o 18 m krótszą w porównaniu z oponami klasy E.* *Żródło: Stowarzyszenie Niemieckiego Przemysłu Gumowego e.V. (wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V)
Zwróć uwagę: Bezpieczeństwo na drodze w dużej mierze zależy od stylu jazdy. Należy zawsze uwzględniać odpowiednią drogę hamowania. Ciśnienie w oponach powinno być regularnie sprawdzane w celu poprawienia przyczepności na mokrej nawierzchni.
Zewnętrzny hałas toczenia
Hałas emitowany przez oponę wpływa na ogólną głośność prowadzenia pojazdu oraz oddziaływuje na własny komfort podróżowania, ale także na generowanie hałasu do otoczenia. Na etykiecie opony UE zewnętrzny hałas toczenia jest podzielony na 3 klasy od A (najcichsza) - C (najgłośniejsza). Wartość mierzona jest w decybelach (dB) i porównywana z europejskimi dopuszczalnymi wartościami emisji hałasu dla opon.
A Piktogram z klasyfikacją „A” wskazuje, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest o ponad 3 dB poniżej limitu UE obowiązującego do 2016 r. B Ocena „B” oznacza, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest do 3 dB niższy lub równy limitowi UE obowiązującemu do 2016 r. C Klasyfikacja „C” wskazuje, że określony limit został przekroczony.
Marka
Grenlander
Klasa
Icehawke II
Dimension
245/40 R20 99V XL
Szerokość
245
Profil opony
40
Construction type
R
Rozmiar opony
20
Indeks nośności
99
Indeks prędkości
(V)
With/Without Valve (TT/TL)
Opona wymagająca montażu dętki
M/C
Nie
HJH CHINA SUPPLISpain LTD
Taishan Road, Cao County, Heze City, 274400 ,Shandong Province, China.