Optymalny wybór do profesjonalnych treningów i dla amatorów do pół-profesjonalnych wyścigów, w których zawodnicy, bez względu na typ terenu, oczekują najwyższych osiągów, na każdym okrążeniu, szczególnie podczas symulowanych warunków wyścigowych.
• Przyczepność i trakcja na każdym typie podłoża(od nawierzchni miękkich do twardych).
• Doskonale przystosowana do treningów, optymalny kompromis pomiędzy osiągami, a trwałością.
• Projekt wzoru bieżnika wzorowany na wcześniejszych modelach, w porównaniu z poprzednikami zwiększona odporność bieżnika opony tylnej, a opona przednia podobna jest do modelu Scorpion MX Soft 410.
• Wielo-warstwowe opasanie zapewnia dużą odporność na uszkodzenia i maksymalną elastyczność, która pochłania siły podczas skoków i pokonywania przeszkód.
• Szkoleniowe osiągi w każdym terenie, z optymalnym zużyciem bieżnika, odporne na odkształcenia i gwarantujące wydłużoną trwałość.
CECHA:
• Przednia opona ze specjalnie ułożonymi blokami bieżnika.
• Tylnia opona z blokami bieżnika w kształcie V.
• Jedno-warstwowy składnik.
EFEKT:
• Zoptymalizowana powierzchnia kontaktu z nawierzchnią.
• Zoptymalizowana powierzchnia kontaktu z nawierzchnią.
• Maksymalna odporność na uszkodzenia i przecięcia.
W PRAKTYCE:
• Maksymalna trakcja i precyzja prowadzenia na niepewnych nawierzchniach.
• Stabilna trakcja i dobra przyczepność.
• Poczucie bezpieczeństwa i wysokie przebiegi.
| Marka | Pirelli |
| Sezon | Motocross |
| Klasa | Scorpion MX eXTra X |
| Dimension | 80/100-21 TT 51M M/C, MST, koło przednie |
| Szerokość | 80 |
| Profil opony | 100 |
| Rozmiar opony | 21 |
| Indeks nośności | 51 |
| Indeks prędkości | (M) |
| With/Without Valve (TT/TL) | Opona wymagająca montażu dętki |
| M/C | Tak |