Jeżeli nie jeździmy na oponach całorocznych, w miarę spadku temperatury, powinniśmy pomyśleć o właściwym ogumieniu i, możliwie jak najszybciej, zaopatrzyć się w opony zimowe. Używanie tych opon w niskich temperaturach, podczas jazdy po zaśnieżonych czy oblodzonych nawierzchniach, zapewnia większe bezpieczeństwo oraz lepszą przyczepność. Typowe ogumienie zimowe posiada oznaczenie opony M+S, „Mud and Snow” (błoto i śnieg), lub po symbolu tzw. „śnieżynki”. Symbol ten przedstawia płatek śniegu oraz górę w tle. Oznaczenie to gwarantuje nam 100%-ową oponę zimową. Należy pamiętać, że oznaczenie „M+S” może być również umieszczone na oponie samochodów z napędem na cztery koła oraz na oponach całorocznych.

Podczas zimowych warunków pogodowych używanie odpowiednich opon zimowych ma bardzo duże znaczenie. Mają one wiele zalet, które odróżniają je od letniego ogumienia. Pierwszą z nich jest specjalna mieszanka, z której są wykonane opony zimowe. W przeciwieństwie do materiału, z którego produkowane są opony letnie, jest ona bardziej miękka i nie twardnieje tak szybko przy większych mrozach. Zwiększa to elastyczność i poprawia przyczepność opony do nawierzchni. Drugą zaletą są szczególne właściwości profilu opony zimowej. Rzeźba bieżnika charakteryzuje się zwiększoną ilością rowków i lameli, które poprawiają stabilność i przyczepność w czasie prowadzenia. Należy pamiętać, aby opony zimowe miały większe ciśnienie niż letnie – o ok. 0,2–0,3 bar.

Gdy chce się uniknąć dwukrotnej wymiany opon podczas roku kalendarzowego, można zastosować opony całoroczne. Zapewniają właściwości jezdne zarówno w sezonie letnim, jak i zimowym.

Bieżnik w oponach zimowych

Minimalna głębokość bieżnika to 1,6 mm. Bieżnik powinien jednak posiadać znacznie większą głębokość, aby pojazd optymalnie trzymał się podłoża. Zużyty bieżnik zwiększa ryzyko poślizgu na śniegu, błocie lub deszczu.

Na co należy zwrócić uwagę przy zakupie opon zimowych?

Opony zimowe trzeba zmienić po 5–6 latach użytkowania. Twardszy materiał i mniejsza głębokość bieżnika zwiększają ryzyko aquaplaningu. Ważne są także indeks prędkości i nośności, a także rodzaj bieżnika (najczęściej kierunkowy). Tylko poprawnie zamontowane opony zimowe pozwalają w pełni korzystać z ich właściwości.

Testy opon zimowych

Tak samo jak letnie, opony zimowe są regularnie oceniane przez użytkowników i instytucje, np. niemiecki automobilklub ADAC. Testy opon oraz testy opon zimowych ułatwiają wybór odpowiedniego modelu. Równie ważne są opinie użytkowników publikowane na forach.

Opony bieżnikowane

Bieżnikowanie oznacza proces nadania starej oponie nowego bieżnika. Takie opony mają zbliżone właściwości do nowych, ale cechują się szybszym zużyciem i gorszymi właściwościami hamowania. Można je rozpoznać po oznaczeniu AIR.

Gdzie występuje obowiązek używania opon zimowych?

Obowiązek istnieje m.in. w Niemczech (od 2010 r.), Austrii (1.11–15.04), Czechach (1.11–31.03), Słowacji (15.11–15.03). W innych krajach (np. Polska, Dania, Holandia, Wielka Brytania) brak obowiązku, ale przepisy dopuszczają wymianę opon lub stosowanie łańcuchów. Szczegółowy wykaz znajdziesz tutaj.

Opony zimowe – ceny

Ceny różnią się w zależności od wielkości, marki i segmentu rynku:

• Ekonomiczne – np. Dębica, Barum, Sava
• Średnia półka – np. Fulda, Uniroyal, Firestone
• Premium – np. Continental, Nokian, Pirelli, Goodyear